Ers mis Rhagfyr 2023, mae cyfraddau prydles SOC ar y llwybr Tsieina-UDA wedi cynyddu'n aruthrol, gyda chynnydd syfrdanol o 223% o'i gymharu â'r cyfnod cyn Argyfwng y Môr Coch.Gydag economi'r UD yn dangos arwyddion o adferiad, disgwylir i'r galw am gynwysyddion gynyddu'n raddol yn ystod y misoedd nesaf.
Economi'r UD yn Adfer, Mae'r Galw am Flychau yn Tyfu ar yr Un pryd
Ym mhedwerydd chwarter 2023, tyfodd CMC yr UD 3.3%, gyda'r economi yn dangos gwydnwch cryf.Sbardunwyd y twf hwn gan wariant defnyddwyr, buddsoddiad sefydlog dibreswyl, allforion a gwariant y llywodraeth.
Yn ôl PortOptimizer, cofnododd Porthladd Los Angeles, UDA, 105,076 o TEUs o fewnbwn cynhwysydd yn y 6ed wythnos o 2024 o'i gymharu â'r un cyfnod y llynedd, cynnydd o 38.6% flwyddyn ar ôl blwyddyn.
Yn y cyfamser, mae galw Tsieina am gynwysyddion llinell yr Unol Daleithiau yn cynyddu.Rhannodd blaenwr o California sefyllfa bresennol marchnad yr Unol Daleithiau ag Esquel: “Oherwydd ymosodiad y Môr Coch a ffordd osgoi llongau, mae cargoau Asiaidd i’r Unol Daleithiau yn wynebu sefyllfa dynn gyda chynwysyddion.Yn ogystal, gallai tarfu ar goridor y Môr Coch, Camlas Suez a Chamlas Panama arwain at alw cynyddol am lwybrau Gorllewin yr UD.Mae llawer o fewnforwyr yn dewis cludo a lori eu cargoau i borthladdoedd Gorllewin yr UD, gan ychwanegu pwysau ar reilffyrdd a chludwyr.Rydym yn cynghori pob cwsmer i ragweld ymlaen llaw, ystyried yr holl lwybrau sydd ar gael a phenderfynu ar yr opsiwn gorau yn seiliedig ar gynhyrchu cargo a dyddiadau dosbarthu.”
Amser post: Maw-12-2024